許有全，男，1965年3月出生，漢族，河北省人，1986年畢業于西南交通大學鐵道工程專業，歷任鐵道專業設計院助理工程師、工程師、高級工程師、軌道處副總工程師、總工程師等職，現任中鐵工程設計咨詢集團有限公司軌道院總工程師，教授級高級工程師。參加工作以來，先后主持和參與了20多項部控科研、標準設計和外委設計工作，在提速道岔和高速道岔的研究設計工作中做出了重要貢獻。

1996年主持完成了60-12號可動心軌轍叉提速道岔的研究設計工作，并在既有線提速線路上推廣使用，取得了良好的效果；2005年開始，在客運專線道岔的研究中，主持道岔平面及結構設計研究，完成了時速250公里18號道岔設計工作，并迅速在石太、溫福、福廈、甬臺溫等客運專線上推廣使用，取得了較好的效果，獲鐵道部科技進步一等獎（排名第6）；此后又開展了時速350公里18號、42號和62號高速道岔的研究設計工作，并在滬寧、滬杭、京石、石武、哈大等高速鐵路上推廣應用，至目前滬杭線列車最高運行速度已達416.6km/h，形成了具有自主知識產權的系列高速道岔產品，不僅滿足了國內客運專線建設的急需，也打破了德國、法國對高速道岔技術的壟斷，取得了極大的經濟效益和社會效益。他主持完成的《60kg/m鋼軌12號單開道岔》項目1999年獲“全國第四屆優秀工程建設標準設計金獎”和全國工程勘察設計行業國慶60周年“作用顯著標準設計”大獎（排名第1），《60kg/m鋼軌18號可動心軌轍叉單開道岔》2000年獲“全國第五屆優秀工程建設標準設計金獎”（排名第1）。

撰寫并發表學術論文多篇，其中《高速道岔的研究與發展》獲中國鐵道學會2009年度優秀論文一等獎。1995年獲“鐵道部直屬機關建功立業獎章”；1996年獲“第八屆北京優秀青年工程師”稱號；在1996-1997年度北京工業企業“講理想、比貢獻”競賽活動中被評為先進個人；1997年獲“鐵道部青年科技拔尖人才”、同年獲“工程總公司青年科技拔尖人才”；2007年獲北京市“五一勞動獎章”，2010年獲股份公司“有突出貢獻的中青年專家”，同年獲“火車頭獎章”稱號。2012年獲國務院政府特殊津貼。