6月22日23點56分，鄭州市金水路西延（嵩山北路-金水路）道路工程，第一孔兩節箱橋成功頂過金水路寬26米的路基段，標志著中鐵工程設計咨詢集團有限公司鄭州院首次設計的管棚支護+頂進箱橋的施工方法取得了初步成果，也標志著河南省管棚支護+頂進箱橋工法取得了突破性進展。

該工程作為鄭州市十大暢通工程之一，自從2013年12月開工以來一直備受省市領導關注，作為該工程主要控制節點之一的下穿金水路工點更是引人注目。金水路是連接鄭州市東西交通的主要干道，日交通量達到12萬輛，道路中央是26m寬填土路基，兩側以梁橋形式加寬，為了最大限度保暢通、保安全，鄭州院技術人員經過反復比較，最終設計用管棚支護+頂進箱橋的施工方法穿越金水路。

管棚支護+頂進箱橋施工方法在河南省沒有成功先例，鄭州院更是首次采用，設計規范對該工法也無具體的規定和要求。為控制管棚支護結構在頂進期間的穩定性，箱橋進出洞段設計剛度較大的門框梁，出洞設計支撐梁和反壓土，防止路基橫移；施工期間安排專人積極配合，不分節假日忙碌在現場，及時解決施工難題。

目前，12-1#箱橋即將就位，設計人員正根據施工中遇到的問題總結經驗，為12-2#、12-3#箱橋的順利頂進完善設計，為鄭州院在鄭州市市政建設工程中爭先創新再做貢獻！