11月4日至5日，交通運輸部部長李小鵬一行分別來到中鐵工程設計咨詢集團有限公司設計的京張高鐵官廳水庫特大橋、張家口高鐵站、京張高鐵崇禮支線現場，調研冬奧會重大交通保障項目推進情況，并在崇禮召開座談會，聽取京冀兩地冬奧會重大交通保障項目有關情況匯報。中鐵咨詢副總經理蔣偉平、京張高鐵配施部指揮長孫軍、京張高鐵項目總體王洪雨以及各相關專業負責人在現場陪同調研。

4日下午，李小鵬部長首先來到官廳水庫特大橋，在現場聽取了建設單位京張公司總經理余澤西的匯報，隨后認真觀看了中鐵咨詢制作的京張高鐵宣傳片。

中鐵咨詢設計的官廳水庫特大橋效果圖

官廳水庫特大橋位于張家口市懷來縣，于東花園鎮和狼山鎮之間跨越官廳水庫，橋梁全長9.08公里，其中主橋以8孔110米簡支拱形鋼桁梁跨越官廳水庫，主橋基礎采用15根直徑2.5米樁基礎，樁長90米左右，通過施工棧橋搭建施工平臺，采用鋼板樁圍堰水上施工，主梁采用工廠預制桿件，再從兩岸拼裝成梁后頂推至湖中橋墩位置，官廳水庫特大橋主橋是國際首例通行350公里時速有砟高速鐵路的鋼梁橋。

在張家口高鐵站現場，京張高鐵項目總體王洪雨向李小鵬部長一行匯報了張家口地區及張家口南站具體方案。京張高鐵引入張家口南站并與張呼客專貫通，將直通貨車外繞至張唐站沙嶺子西辦理，張家口南站成為客運站，車站規模為5臺16站，站房規模為3.9萬平米。站房建筑采用大跨度鋼結構形式，將詹天佑發明的人字形鐵路作為主要造型元素，整體風格舒展大氣，秉承了中國鐵路歷史人文精神，又有著濃濃的時代氣息。建成后，將形成多種交通方式融合，換乘便捷的大型綜合交通樞紐，極大方便旅客出行。李小鵬部長對中鐵咨詢集團的設計方案給予肯定，他表示車站設計應該以人為本，傳承歷史，充分體現現代綜合交通樞紐的理念，能夠實現多種交通方式融合，實現快速便捷換乘，方便旅客出行，希望中鐵咨詢把張家口南站設計好、建設好。

 中鐵咨詢設計的張家口南站鳥瞰效果圖

5日上午，在京張高鐵崇禮支線現場，項目總體王洪雨向李小鵬部長一行匯報了崇禮支線設計方案、線路走向及崇禮鐵路車站太子城站的規劃選址情況。太子城站是服務2022年北京冬奧會的重要車站，站房規模6000㎡，臨時站房規模6000㎡。站房設計從尊重自然的角度出發，遵循“云中之雪、雪中之云”的設計概念，將山水作為主要造型元素，將建筑掩映于山水之中，著力表現靜謐深遠，沉穩大氣的整體形象。站前廣場考慮公交車、長途車、社會車及出租車接駁條件，環形長廊連接站房與換乘設施，同時也將站前景觀與濕地公園環抱其中，形成連貫的視線通廊，并以簡潔大氣的方式象征著“奧運之環”。站房的弧線與湖中倒影形同一色，形成“奧運之眼”，寓意世界通過冬奧會認識崇禮，崇禮通過“奧運之眼”，走向世界。

中鐵咨詢設計的太子城站方案效果圖

   隨后李小鵬部長在張家口市崇禮區主持座談會，聽取京冀兩省市政府、張家口市委市政府、交通運輸部門有關冬奧會重大交通保障項目的情況匯報，并做出重要指示。他表示，通過兩天的調研，總體看各項交通保障項目進展良好，在以后的工作中，一是要貫徹落實好習近平總書記的指示精神，認識到做好冬奧會保障工程的重要性、緊迫性，責任重大，任務艱巨，要牢固樹立五大發展理念，堅持人民交通為人民的原則。二是要準確把握冬奧會重大交通保障項目的重點，保障重點項目按期完成。要著力打造精品工程，使交通項目與周邊環境相協調，要提升工程質量，把奧運項目建設成經得住時間考驗的優質工程； 要著力提高運輸服務保障水平，充分考慮北方冰凍雨雪霧等特殊天氣的特征，優化運輸組織方式； 要堅持綠色發展理念，在建設過程中注重新材料、新工藝、新能源的運用，倡導低碳型交通消費模式和綠色交通出行。三是要求各方凝心聚力，達成共識、匯聚力量，做好過程中的督導、協調、服務工作，向黨中央、向全國人民、向國際奧委會大家庭交出一份滿意的答卷。